HOT ! ★OH済み★ホンダ 純正 CBX 400F ブレーキ マスターシリンダー

本物の安心のホンダ純正のCBX 400Fのフロントマスターシリンダーです。フロントブレーキキャリパー XSR900'22 YAMAHA 純正 左右セット。こちらは国内物の純正CBX400F用をオーバーホールしました。NISSIN ニッシン フロントブレーキマスター 横型 1/2 タンク別体。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。OVER│キャリパーサポート リア 下側│ダックス125 JB04│ブレンボ2P。】2液ウレタン塗装しております。PMC トレンチカットディスクローター　Z１/Z２。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。ブレンボ ブレーキレバー・マスターシリンダーPS16 セット。ピストンキットもホンダ純正新品交換ダイヤフラムもホンダ純正新品ピポットボルトホンダ純正新品ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。ローランド　サンズ　デザイン　ブレーキ　クラッチ　レバー。ハンドルホルダー固定ボルトも2本ホンダ純正新品。Brembo ブレンボ 2potキャリパー（通称カニ）旧カニ　良品。XR250 MD30 リアブレーキキャリパー オマケ サービスマニュアル。　最近は中国製や純正でもVTやVFの物をCBX純正と偽り売っている方もいますのでお気をつけ下さい。命に関わる部品なのでそれならまだ純正のVFなどを使った方が日本製なので絶対安心ですよ。キジマ？モンキー用ドラムパネル。2025 YZ250F フロントマスターassy。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容を記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。CBR250RR MC51 純正ブレーキディスク フロント用。ブレンボ カニキャリパー 新カニ ブレンボキャリパー。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ショベル　ブレーキペダル　マスターシリンダー。ハーレーFXLRS 純正ディスクブレーキローター前２枚後１枚　走行200km外し。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。XJR1300外しニッシン製マスター左右。キジマ アルミブレーキアーム スポーツスター ブラック。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。CBR400F 純正マスターシリンダー当時物。Brembo RCS コルサコルタブレーキマスターシリンダー19φ。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。サンスターフロントディスクローター 2枚 ゼファー750。S*p様 brembo スズキ純正 ブレンボ スズポン。ブレーキスイッチ純正新品。